□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿 洪伊皖
5月全国乘用车市场零售151万辆
6月8日，乘联分会数据显示，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车份额37.1%，但同比减量占乘用车总减量的82%，拖累大盘走势。
大河汽车：5月车市呈现出的“环比回暖”，更像是一场精密的心理博弈。当车企从无休止的价格战中抽身，促销回归常态，消费者“买涨不买跌”的观望情绪反而被打破。加上北京车展带来的新品刺激，此前被压抑的需求像开闸的水一样释放了一波。但透过现象看本质，燃油车那82%的减量贡献率依然触目惊心。只要油价还在高位震荡，燃油车这个大本营就难止颓势
比亚迪“郑州号”滚装船装载4809辆新能源汽车直航澳大利亚
当地时间6月2日，比亚迪“郑州号”滚装船到港仪式在澳大利亚墨尔本港举行。此次“郑州号”共搭载4809辆比亚迪新能源汽车，涵盖海狮07、元UP、B5及鲨鱼皮卡等多款澳大利亚当地热门车型，此次专航运输也是比亚迪加速响应澳大利亚市场需求的重要举措。
大河汽车：比亚迪将继续深化全球化发展策略，通过自建高效的的物流保障体系，以更优质的产品和服务，助力当地绿色交通发展，为全球用户带来更加高效、环保的绿色出行体验。
奇瑞汽车：没有在印度市场直接投资和技术转让等安排
奇瑞6月8日就与印度塔塔集团的相关合作事宜发布一则澄清声明，原文内容如下：我们关注到，近日许多媒体援引外媒信息，解读奇瑞与印度塔塔集团的相关合作，其中不乏善意的关心，但也衍生出大量不实猜测。现就实际情况说明如下：奇瑞与印度塔塔集团正在商谈的合作协议，限定为车型相关的零部件供应，为其提供汽车散件。奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让等安排，部分媒体和账号所称的“平台转让”“平台授权”“技术授权”“技术出口”“技术输出”等表述，均与事实不符。
大河汽车：这场围绕“技术出海”的乌龙，折射出外界对中国车企全球化路径的刻板想象。一提海外合作，就联想“技术转让”“平台输出”，看似拔高，实则也是另一种误解。奇瑞的澄清干脆利落：仅仅供应零部件和散件。这不是示弱，反而是一种清醒。真正的产业输出，未必非得敲锣打鼓地建厂传艺，能在全球分工链条里精准卡位，靠硬实力让别人非你不可，本身就是更高维度的出海姿态。
1-5月全国乘用车降价规模77款
6月7日，乘联分会秘书长崔东树发文称，5月全国乘用车降价规模20款，较同期多7款；1-5月，全国乘用车降价规模77款，较同期少4款。其中，5月新能源车新车降价车型均价21.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到9.6%的较高水平；1-5月，新能源车新车降价车型均价24.9万元的降价力度算术平均达到3.1万元，降价力度达到12.5%。
大河汽车：半年77款车型降价，表面看是让利消费者，实则是伤敌一千自损八百的消耗战。好消息是，5月的数字开始回归理性。当价格战的边际效应递减到让所有玩家疲惫不堪时，市场这只看不见的手终于开始纠偏。不再靠割肉换量，而是比拼产品定义、技术体验，这对于真正想造好车的企业来说，才是健康的信号。对消费者而言，一个远离“背刺”、价格体系稳定的市场，比单纯的便宜更让人安心。
阿维塔回应某品牌名称设计与其相似
6月9日，阿维塔科技官方微博发文称：“今天，我们看到市场上出现某品牌名称在设计上与阿维塔极为相似，我们将其视为一种荣幸，但更视为一种警示：中国汽车不能走‘Ctrl+C Ctrl+V’之路、不能走不正确的‘逆向研发’的老路。被模仿，是原创者的荣幸；共推行业向前，才是中国品牌应有的担当。”
大河汽车：“被模仿是荣幸，更是警示。”阿维塔这番不点名的表态，克制中带着锋芒。汽车设计成了“Ctrl+C、Ctrl+V”的重灾区，根本原因在于正向研发太慢、抄袭拿来太快。阿维塔把这件事摆到台面上，并非矫情，而是在原创溢价尚未完全建立的当下，替所有坚持正向开发的品牌喊出了憋屈。行业要向上，不能总是在别人的影子里找捷径，敢于戳破这层窗户纸，本身就值得一个尊重。
5月汽车销量前十已无燃油车
5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。
排名第一的是微型电动车星愿，月销38751辆；特斯拉Model Y以28911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，唯独不见燃油车的身影。
而在一个月前的4月，前十榜单中还有吉利缤越这一款燃油车“独苗”；3月则有5款燃油车入围；今年1月这一数字为7款。从占据大半江山到彻底归零，仅用了不到半年时间。
大河汽车：从1月份还有7款燃油车跻身前十，到5月份彻底“清零”，不到半年。这不是渐变，而是一场断崖式的权力交接。微型电动车、特斯拉、增程、插混，各种技术路线的新能源产品全面开花，唯独内燃机落寞离场。这个榜单像一面无情的镜子，照出了消费心智的彻底翻转。如今再买一台纯燃油车，在主流话语圈里，似乎真的成了一件有点“复古”的事。
2027款星海V9上市
6月7日，东风风行2027款星海V9正式上市。新车共推出200km舒适型、200km尊享型、200km尊贵型三款车型，售价17.99万～21.99万元，并同步推出至高价值50000元十重大礼。
作为“全家人的豪华智电头等舱”，2027款星海V9以“豪华增配，一部到位”为核心主题，围绕豪华、宽敞、智能、安全、无忧五大头等舱价值全面升级，进一步推动20万级新能源MPV价值进阶。
大河汽车：MPV市场正在被新能源重估价值，星海V9的迭代逻辑很清晰：不玩花活，就盯着家庭用户最在意的豪华感、空间和续航做“增配”。从初代到2027款，它的升级动力很大程度上来自真实用户的反馈。这种从“我有什么”到“你需要什么”的转变，说明一些中国品牌终于学会了造车最朴素的真理：把车真正开进用户的生活场景里去打磨，比任何炫技都管用。
比亚迪宋Ultra DM-i郑州上市
6月6日，以“宋弛出发·悦享生活”为主题的宋Ultra DM-i上市发布会·郑州站在郑州二七万象城举行。作为比亚迪旗下重磅打造的B级大五座SUV，宋Ultra DM-i凭借第五代DM技术、超长续航能力、新一代AI智能座舱以及天神之眼B辅助驾驶激光版，一经发布便引发广泛关注。本次郑州站的上市活动，不仅是一场新车的亮相仪式，更是一次关于美好出行生活的沉浸式体验。
大河汽车：纯电续航310公里，这个数字让“一周一充”的通勤理想在郑州这样的中大型城市有了落地的可能。而满油满电1845公里的综合续航，则直接扇了里程焦虑一巴掌。宋Ultra DM-i的到来，不像是在填补市场空白，更像是在B级大五座SUV里重新划了一条基准线。当混动的尽头是超长续航和极致能耗，留给对手的选项就不多了。
中国星i-HEV智擎混动2L实力郑州开考
6月6日，2L实力百城统考 开中国星当节油冠军“不试不比不卖”中国星i-HEV智擎混动百城节油赛，在郑州开赛。当日众多媒体大咖与用户嘉宾齐聚活动现场，共同奔赴一场别开生面的全民油耗统考。一番激烈角逐后，“全民油耗统考”成绩单正式揭晓——星瑞i-HEV智擎混动最低油耗 2.3L/100km，星越L i-HEV智擎混动最低油耗 2.4L/100km。
大河汽车：2.3L、2.4L百公里的实测油耗，即便有路况和脚法的加持，也足够颠覆人们对非插电混动节能潜力的认知。这种“不试不比不卖”的较真劲儿，恰好击中了当下消费者的痛点：别给我看PPT，是骡子是马拉出来遛遛。在油价高企的时代，用一场公开透明的“油耗统考”来证明自己的冠军底色，比打多少广告都有说服力。
埃安N60郑州上市，限时10.68万元起
6月6日 ，广汽埃安旗下全新智美都市SUV——埃安N60郑州上市发布会在107CAMP露营地举行，共推出三个版本，限时焕新价10.68万元起。新车全系标配激光雷达+4D毫米波雷达、L4级同源一段式端到端大模型、副驾零重力座椅等27项高价值配置，这款“十万级纯电SUV卷王”以“入门即顶配”的姿态，为城市中打拼的年轻人开启都市智驾生活全新篇章，堪称是“30万级智驾体验、10万级亲民价格”。
大河汽车：“入门即顶配”，埃安N60这五个字背后，是对行业低配丐版引流套路的一次公开打脸。全系标配激光雷达和端到端智驾大模型，价格却压到10万级，这种“卷”法让对手很难受，但让年轻人很舒服。它试图传递的观念很简单：智能驾驶不应该是高配的奢侈品，而应该是年轻人触手可及的日常。这波操作，精准地踩在了都市首购群体的心坎上。
极氪梅山智慧工厂摘得全国质量信得过班组建设最高等级
2026年粤港澳车展正在热烈进行中，极氪9X成为车展明星车型，现场观众咨询、体验踊跃。同期，该车型的生产基地极氪梅山智慧工厂传来消息：中国质量协会公布质量信得过班组评选结果，梅山智慧工厂商品性能检查班获评最高等级“专业Ⅰ级”成果。
大河汽车：在聚光灯追逐着9X的新车热度时，梅山工厂那73个人悄然拿下了全国质量信得过班组的最高评级。17款在制车型、30多个国家的出口需求，带来的复杂度呈指数级增长，能在此背景下守住质量高地，靠的不是机器，正是人。这则消息提醒着行业，中国汽车品牌的向上，既需要前端展台上的惊艳，更需要后端的这群默默拧紧每一颗螺丝的守门人。
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