说起航空母舰，很多人想到的往往是美国海军那威风凛凛的核动力巨舰。最近，被冠以“全球最先进”头衔的“肯尼迪”号航母，却成了美国海军的一个心头大患。
这艘造价飙升至130亿美元、纸面战力据称是辽宁舰6倍的新锐航母，不仅交付时间一推再推，预计要到2027年才能服役，更棘手的是各种技术问题接踵而至，让美军高层实在“笑不出来”。
肯尼迪号属于福特级航母的二号舰，满载各种黑科技，但问题恰恰出在这些“黑科技”上。
首当其冲的是电磁弹射系统。这原本是福特级相比尼米兹级的最大升级——理论上能更快、更平稳地弹射舰载机，减少对飞机的损耗。可现实是，这套系统故障率居高不下。
在测试中，它不止一次因为过热而“罢工”，导致甲板作业陷入停滞。你想想，仗打到一半，弹射器突然“中暑”了，这仗还怎么打？
展开剩余65%同样不省心的还有先进拦阻装置。传统的拦阻索靠液压系统吸收飞机着舰的动能，而新系统采用电力控制，本应更精准高效。可惜至今认证都没通过，实际表现还不如老系统可靠，故障率非常高，可靠性极差。
更让人哭笑不得的是自动化武器升降系统。设计初衷是减少人力、提高弹药转运效率，可它偏偏爱“卡壳”，十台就有九台有问题。真打起仗来，弹药送不上甲板，再先进的舰载机也只能干瞪眼。
技术问题烧钱，钱的问题更让人头疼。“肯尼迪”号的造价早就突破了120亿美元的预算，一路涨到130亿。这还没完，有分析指出，它未来的全寿命周期维护费用，恐怕要超过140亿。美国纳税人的钱，就像流进了无底洞。
供应链的麻烦同样棘手。全球疫情导致许多特种材料和零部件的供应中断，建造航母所需的特种钢材一度出现短缺。屋漏偏逢连夜雨，船厂工人罢工事件进一步拖慢了本就紧张的工期。这些因素叠加，让“肯尼迪”号的交付变得遥遥无期。
除了眼前的麻烦，“肯尼迪”号还面临一个更根本的质疑：在当今的战场环境下，这种超级航母还有多大用武之地？
中俄等国大力发展的反介入/区域拒止体系，让航母的生存环境日益严峻。像中国的东风-26反舰弹道导弹、鹰击-21高超音速导弹等，都被外界称为“航母杀手”。它们的射程远、速度快，对航母构成了前所未有的威胁。
与此同时，在大洋彼岸，中国海军的福建舰同样采用了电磁弹射技术。从目前来看，它的技术路径更加稳妥，如今已经入列服役。
当然，福建舰的综合战力与完整的福特级相比仍有差距，但它代表了一种更注重系统成熟度和可靠性的发展思路。
而美国的福特级首舰“福特”号，自服役以来磕磕绊绊，用了五年时间才勉强完成首次实战部署，其舰载机实际出动架次率据说只有预期值的60%左右。这充分说明了一个道理：纸面参数再漂亮，若无法稳定形成战斗力，其实际价值就要大打折扣。
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